日前，起亚准备来一波电动大招——EV4量产版和PV5车系行将在2月27日全球首秀，这你受得了吗？
而四肢EV3的“亲伯仲”，EV4此次平直甩出跨界轿车和掀背车双版块，光看外不雅就让东说念主直呼“韩系意象打算又开挂了”，还真不是开打趣呢。
从官方定妆照来看，EV4量产版真实把主见车的尖锐线条全盘保留。跨界轿车版阿谁大溜背尾窗配上站立式LED尾灯，活脱脱像台异日战车。
掀背版更绝，C柱平直玩起悬浮式意象打算，尾灯组还搞了个汇注式灯带，晚上开出去皆备能当整条街最靓的崽。
伸开剩余78%最骚的操作是A柱和窗框全黑化贬责，配上多边形轮拱，这意象打算比近邻特斯拉Model 3的“性冷淡风”带感多了！
不外念寒得吐槽一句，这车头灯竖着成列像两把匕首，密集怯怯症患者意象得绕说念走...
固然起亚当今藏着掖着没放内饰图，但笔据谍照和同平台车型推测，EV4或者率要上12.3英寸双联屏+5.3英寸空调约束屏的三屏组合。
更狠的是可能要搭载ChatGPT语音约束，以后开车动动嘴就能查股票行情，这你又受得了吗？
地点盘意象打算亦然个亮点，实体按键和滚轮平直怼满，迪士尼彩乐园3吧盲操比触控屏靠谱多了。
不外念寒惦记这堆按钮生人司机得照拂半天，提议厂家配个快捷指南小册子。
EV4基于当代起亚的E-GMP平台打造，固然没用上800V高压快充，但400V架构下30分钟能从10%充到80%。
电板有58.3kWh和81.4kWh两种遴选，官方声称最大续航能跑到563公里，北京到济南打个来往都无须充电。
能源方面单电机版204马力够闲居代步，双电机四驱版平直对标Model 3 Performance。
不外念寒实测过同平台车型，急加快时电耗会飙升，提议资料出行照旧选大电板版块。
那么问题来了，这款到底更合乎哪类耗尽东说念主群呢？是以全球一定要擦亮眼睛，好面子看念寒给出的分析评测咯。
我个东说念主分析认为，这两类东说念主照旧很有必要重心温雅一下。
1、颜值控：回头率碾压同级电动车。
2、科技宅：三屏交互+AI语音玩出花。
3、续航心焦患者：563km够跨城通勤。
至于劝退东说念主群的话，我认为以下3类，没必要登程点这款车。
1、极简想法者：复杂线条可能引起不适。
2、充电穷苦户：400V快充仍需专用桩。
3、后排常客：溜背造型葬送头部空间。
至于市集出路的话，可能有不少东说念主认为特斯拉Model 3要慌？念寒的谜底，大可不必，各有优缺吧。
EV4平直剑指25-30万区间，比Model 3低廉5万还能选两种车身，这价钱真香警戒！
不外特斯拉的超充网络和品牌溢价也曾硬伤迪士尼彩乐园ds07，起亚要念念解围还得在售后管事和智能驾驶上多下功夫。
发布于：湖南省