路透社报说念称，各人正在寻找新的联接伙伴，以幸免德国奥斯纳布吕克和德累斯顿工场关闭。对此，有音尘称，中国企业对收购工场推崇出了酷爱酷爱。有分析以为，这不单是是因为欧盟稀零关税等经济计较，还因为中国企业但愿参与到德国新动力汽车的转型升级中。

到现在戒指，中国企业一直在德国产业进行无为投资，但在德国国内开辟传统汽车坐褥要领方面推崇出局限性。路透社报说念称，天然莫得说起潜在利益联系方的具体姓名或现场，但在2024年圣诞节前达成工资公约后，部单干厂受到影响的可能性一经明确。

德累斯顿工场每年坐褥约6000台（丨），但瞻望2025年底停产，工场将调治为新用途。与此相背，奥斯纳布吕克的卡尔曼工场将原定的2026年之前的驱动日程延迟到2027年夏末，但而后由于莫得坐褥阵势，有东说念主提议出售的可能性。

路透社报说念称，中国汽车制造商中与各人现存联接伙伴上海汽车（SAIC）、FAW和小鹏除外的企业进行交游的可能性很小。各人发言东说念主示意：“咱们正在尽最大奋发寻找持续使用该土地的设施。咱们的指标是商酌到公司的利益和职工的雇佣，迪士尼彩乐园极速快艇制定可行的不停决策。”

据悉，中国买家对出售奥斯纳布吕克工场的可能性示意眷注，与此联系的潜在客户正在进行出售谈判的传说正在传播。不外，收购或提案能否结束尚不解确。路透社征引音尘东说念主士的话报说念称，把柄德国2月选举后新政府的计谋气魄，很有可能作念出最终决定。

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另一方面，中国收购德国汽车工场被以为是政事明锐性较高的问题。有分析以为，由于德国汽车产业始终以来被以为是外洋上绚烂德国产业实力的限制，中国企业的收购可能会濒临荒谬大的阻力。

事实上，中国汽车制造商一经屡次试图收购德国境内的汽车工场。比亚迪曾商酌收购德国雅乐路易福特工场，Stellantis和中国零跑的结伙公司Leaf Motor International曾示意野心在德国艾泽纳赫坐褥B10电动SUV。

对于各人集团，有传说称，中国电动汽车制造商蔚来对收购位于布鲁塞尔的奥迪工场的可能性示意眷注，但蔚来崇敬否定了这一说法。对于出售德累斯顿和奥斯纳布吕克工场的接头，各人方面的崇敬态度尚未标明。

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