|
吉斯-151（ZIS-151）作为苏联二战限度后研制的第一种军用卡车迪士尼彩乐园3入口，参考过斯蒂庞克US6的绸缪，带有领会的好意思国特征。  乌拉尔汽车发动机厂坐蓐的吉尔-157KD军用卡车。 上世纪5、60年代被觉得是苏联运转向第二代军用卡车过渡的时代，吉尔-157（ZIL-157）天然是苏联自行研制的，但在举座绸缪和外不雅上仍然保留了好意思国元素。本文要先容的便是利哈乔夫工场坐蓐的吉尔-157系列军用卡车，其中一些型号很少有东谈主知谈。 这款全轮驱动、全重2.5吨、三轴卡车有着“扎哈尔·扎卡里奇”、“鳄鱼”和“切肉刀”等诨名，尽管采取了那时起初进的绸缪，仍然是吉斯-151不太告捷的改造型号。它采取全单轮绸缪，具有相似的轮距，并配备吉斯-485两栖车辆的胎压调换系统。值得一提的是，吉尔-157便是中国CA-30A越野卡车的原型。 本文为叶夫根尼·科赫涅夫（Evgeny Kochnev）撰写的先容著述，本东谈主翻译并裁剪给全球共享。  1977年正在进行测试的吉尔-157KD军用卡车，拖曳一辆单轴拖车。 1958年9月，吉尔-157运转干涉批量坐蓐，并很快辞寰宇展览会上作为农业卡车亮相，并荣获大奖。跟着时代的推移，它成为了苏联国内汽车工业的最高建立和常青树，先后坐蓐了三代，成为苏联队列和很多番邦队列的主力车型。 三代吉尔-157  1958年，配备货厢遮阳篷和自救绞盘的第一代吉尔-157军用卡车。 1958～1961年坐蓐的第一代居品与吉尔-157原型车确实莫得任何变化，但发动机功率增多到104马力，采取带折叠前风挡的三座全金属驾驶室，使用相似的货厢平台，以及全新的引擎盖和散热器格栅。并莫得说起必须配备自救绞盘。  1961年，第二代吉尔-157K军用卡车采取前液压减震器。 1961～1978年坐蓐的第二代吉尔-157K军用卡车，使用了吉尔-130和吉尔-131卡车的部件，而这些零部件就在相邻的传送带上完成拼装。吉尔-157K配备了新式单片聚散器、同步变速箱和进程简化的胎压调换系统。  第三代吉尔-157KD军用卡车。 1977～1992年，第三代吉尔-157KD军用卡车在乌拉尔汽车发动机厂（UAMZ）干涉批量坐蓐。这一代卡车的特色是安装了110马力的发动机、加强型底盘、新照明安装和吉尔-131的车身。  芬兰队列装备的配备4.5吨自救绞盘的吉尔-157KE军用卡车。 以上三代卡车均有多种小限制改造型，包括牵引车、用于安装各式专用车身和上部结构，只配备能源和传统部件的底盘，以及适用于不同风景条款的出口型号。 三代屏蔽电气建筑的卡车型号分歧为吉尔-157EG、吉尔-157KG和吉尔-157KDG。 采取吉尔-157底盘的军用装备  1985年5月9日，莫斯科订珍视上，吉尔-157KD货厢内摈弃横向长凳，供炮构成员使用。 批量坐蓐的吉尔-157不错在货厢内运送16～18名东谈主员和物质，也不错手脚拖曳火炮和导弹系统的牵引车。驾驶舱为车组东谈主员配备了摈弃个东谈主刀兵的支架，并有防化装备包、急救箱和熄灭器，很多驾驶室顶部还安装了轻型备件箱。  1968年，布拉格苏联坦克记念碑旁的一辆吉尔-157卡车，装载着苏联士兵。 吉尔-157接纳了包括吉斯-151在内的很多先前型号的特色，并初次配备了多达100种畸形附加安装，包括第一种用于运送、装载和保险弹谈导弹作战能力的各式畸形安装，更无谓说著名的喀秋莎火箭炮。 圭臬厢式车身  1961年，吉尔-157底盘搭载的KUNG-1M厢式车身。 上世纪50年代末，苏联军事工业掌抓了各式绸缪的全系列居住型厢式车身的批量坐蓐能力，并造成了斡旋的制造圭臬。领先，吉尔-157卡车配备的是KUNG-1M金木搀杂车身，自后被成心安装在嘎斯-66底盘上的轻型无框架K-66和金属框架KM-66厢式车身所取代。对于畸形用途，使用K-44横向延长车身和K-35公交式通勤车。
 1964年，KM-66U1D无框厢式车身，车身面板由强化泡沫制成。  1964年，吉尔-157K卡车搭载K-44横向延长车身，主要用于充任相似所和食堂。 无线通讯和相似车  匈牙利队列的R-140“Polosa”无线电台安装在K-66U1D车身内，底盘为吉尔-157KEG。 多种型号的军用无线电台、雷达站、相似所、无线电测向仪致使对流层（空间）通讯系统齐安装在KUNG-1M、K-66厢式车身内，这些车辆采取第二代、第三代吉尔-157卡车底盘，配备屏蔽电气建筑。  1959年，P-15M“Tropa”雷达安装在KUNG-1M厢式车身上。  RSP-7机场雷达车。 工夫爱戴和修理车辆  VAREM-3D军用汽车修理厂。 上世纪50年代，苏联队列珍重不错在朝战条款下对各式军事装备进行专科爱戴和修理的车载修理建筑，于是推出了两种主要的天真汽车修理厂（PARM）和军用汽车修理和保重厂（VAREM）。这两种专用建筑车辆均采取吉尔-157卡车底盘，以及配备修理建筑的KUNG-1M和KM-66车身。  芬兰队列MTO-60车辆和刀兵爱戴厂。 燃油补给车辆  1958年，迪士尼彩乐园app下载ACM-4-157油罐车。 这类军用车辆采取吉尔-157/157K底盘，车身部分在吉斯-151（ZIS-151）的基础上研制。新式机械化油罐车ACM-4-157自己配备油泵，不错完竣油罐车的功能。  1959年，ATZ-3-157油罐车，油罐容量3500升。 ATZ-3-157油罐车不错加装一个200升的附加油罐，能同期为四辆车补充燃料，而新式油罐车VMZ-157的绸缪确实莫得更正。 导弹抽象保险车辆  1962年，波兰队列采取吉尔-157EG底盘的氧化剂加注车8G17M1。 跟着吉尔-157KG和吉尔-157KDE装甲卡车的批量投产，多种类型的天真导弹系统保险建筑和中短程弹谈导弹的大地放射准备系统运转安装在这些卡车上。由于畸形装备的守隐秘求，那时无东谈主领路对于它们的一切，而况那些年的像片也莫得保存下来。  1986年，采取吉尔-157KDE底盘的天真压缩机站UKS-400V。 其中包括佩戴氧化剂的火箭燃料加注车，以及补充压缩空气或氧气的压缩机站、用于拼装导弹弹头的专用KUNG车体、用于运送导弹弹头的配备专用容器和阻滞车体的特种车辆、用于查验电缆建筑、运送备件和附件的放射前准备车辆。  1959年，配备KUNG-1M厢式车身的伪装车辆2U657，工夫东谈主员在车内拼装导弹弹头。 防化车辆  1959年，用于清洁和中庸刀兵装备的8T311洗消车辆。 跟着吉尔-157卡车的问世，消防车辆工场制造了全球最老到的8T311洗消车辆。不错使用畸形液体清洗和中庸导弹系统、各式刀兵装备和周围区域的化学毒剂。  1958年，东德队列在吉尔-157底盘上安装ARS-12U自动加油站。 ARS-12D自动加油站被改造型ARS-12U所取代。防化部队还使用了ADM-48D烟雾车和AGV-3M抽象烟雾车。 工程车  1959年，吉尔-157底盘上配备的KMM机械化车辙桥。 1958年，KMM机械化车辙桥由吉斯-151A升沉到带自救绞车的吉尔-157卡车底盘上，随后又升沉到吉尔-157K底盘上。使用车载装卸建筑，将7米长的车辙桥向后倾倒，并摈弃到需要架桥的区域，让机械化部队快速越过沟渠与河流。KMM机械化车辙桥每每为五辆一组。  火炮与工程兵博物馆展出的TPP浮桥，采取吉尔-157K底盘。 同样的情况也发生在TPP重型浮桥运送车，该运送车从吉斯-151A改为吉尔-157K。吉尔-157K配备了运送浮桥体，以及将浮桥体投放到水中的平台。并在吉尔-157K基础上，研制团级天真钻机PBU-50，钻孔深度可达50米。  圣彼得堡火炮博物馆储藏的TPP浮桥运送车，浮桥体上方还有一套连结木板。  采取吉尔-157K卡车底盘的PBU-50天真钻机。 导弹运送和装载车辆  1962年，PR-14A运送和装载车辆配备“涅瓦河”导弹，让东谈主思起平方的“喀秋莎”火箭弹。 上世纪5、60年代，新式天真防空、战略和战斗导弹系统赢得进一步发展，导致了新式运送和装载车辆（TLV）的出现。 1961年，PR-14A TZM安装在吉尔-157底盘上。该车是S-125“涅瓦河”防空导弹系统的一部分，运送两枚固体燃料导弹，每枚重约1吨。  1967年，运送SA-75M“德维纳河”防空导弹的PR-11AM运送和装载系统，以及吉尔-157KV牵引车。 同期，由于大型导弹外形和分量较大，以及对运送安全和保持战备景况的要求，无数使用吉尔-157V/KV牵引车和专用单轴半挂车的运送车辆来运送一枚导弹。 1957年，吉尔-157V运转取代苏军此前装备的吉斯-151牵引车，并作为S-75“德维纳河”防空导弹系统的PR-11A TZM的一部分使用。随后，吉尔-157坐蓐了多个型号，用于运送不同型号的导弹系统。1958年以后，进程改造的PR-11AM防空导弹运送和装载系统初次委派苏军，该运送系统不错运送SA-75M“德维纳河”防空导弹。自后，这种运送和装载系统履历了几次改造，直至被吉尔-131V牵引车取代。  PR-3M3运送和装载车辆，运送S-25M“金雕”反导防患系统长达12米的导弹。 1965年，莫斯科地区的反导防患团赢得了一辆先进的半挂式运送和装载车辆PR-3M3。该车用于将新式S-25M“金雕”防空导弹运送和安装到固定放射阵脚。装满燃料的导弹分量为3.5吨，最大射程45千米。  1964年，带有篷布的2U663U运送车，用于运送“月神”战略核导弹。 上世纪60年代，使用吉尔-157KV牵引车的其他军用运送车辆包括半挂运送车和拖车，用于为轮式和履带式战斗、战略刀兵系统运送配备高爆或核弹头的刀兵。这么的运送系统长度突出15米，最大行驶速率为40千米/小时。  1965年，2T3M运送车运送战略导弹。 |
