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网易汽车2月21日报说念 2025年2月21日，集团矜重发布第六代eDrive电驱时间，以良马大圆柱电板时间和赈济超等快充的全新800V高压平台为代表，在续航里程、充电速率、电板安全和整车能效等多维度完毕扯后腿。
划重点：
大圆柱电板行将上车，能量密度涨20%，续航长30%，充电快30%，800V高压平台充10分钟跑300公里；良马自研“能量智控系统”，电板贬责更智能、更安全；励磁同步和异步电机新组合，能量损耗镌汰40%，整车后果晋升20%；良马在华能源电板分娩与研发算作累计投资超140亿元，已启动大圆柱电板试分娩，2026年国内量产。
良马第六代能源电板采选全新 46 毫米大圆柱电芯，有 95 毫米和 120 毫米两种高度，适配 800V 高压平台。据良马官方信息，全新电芯和想象理念具备“电板包更薄，充电更快，续航更长”上风，能量密度晋升 20%，续航里程增多 30%，充电速率晋升30%。全新800V高压平台，可完毕快充 10 分钟续航里程增多 300 公里，客户充电体验得以晋升；全新想象结构通过 “无模组”（Cell to Pack）形势将大圆柱电芯顺利集成到电板包中，并通过“电板车身一体化”（Pack to Open Body）时间，使电板包与车身结构交融为全体，可活泼地集成在多种不同车型的车身结构中，完毕了电板包更薄，质地更轻、能量密度更提高，以及更低的车辆重点和更好的空气能源学推崇。
良马联袂宁德时间、亿纬锂能等中国供应商鼓吹大圆柱电芯量产。现在，第六代能源电板技俩已在 2024 年底于沈阳分娩基地启动试分娩，贪图 2026 年完毕国内量产。
采选良马大圆柱电芯的第六代能源电板可活泼期骗于多种车型，将最初期骗于本年行将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将平时期骗到其他纯电车型，包括改日的纯电M车型。
良马为第六代能源电板打造了一套全新的中央戒指单位。这套高度智能的“戒指核心”——“BMW能量智控系统”（Energy Master）由良马自主研发，位于电板包顶部，领有更高的集成度，负责高下压电源以及电板数据，同期对电机和整车电气系统能量供给进行智能精确调控，迪士尼极速时时彩乐园优化车辆性能与能效推崇。
“能量智控系统”赈济整车软件系统汉典及时升级，捏续晋升客户体验。 “BMW能量智控系统”集成了多项创新时间并央求了专利，包括智能安全电子保障等。该系统将于本年8月在良马兰茨胡特工场进行投产。
全新电机组合 新世代车型整车后果晋升20%
第六代 eDrive 电驱系统全面升级了励磁同步电机时间（EESM），同期引入异步电机（ASM）。
励磁同步电机装配于后桥，转子励磁强度大要左阐发时的车辆负载条目进行精确调治，况且在高转速阶段依然能保捏富厚的能源输出。第六代励磁同步电机大幅提高了系统后果和功率密度，尤其针对全新的800V平台进行全面再行想象，况且电机“大脑”逆变器采选碳化硅（SiC）半导体时间，齿轮箱结构升级镌汰了摩擦损耗、晋升了后果，况且进一步优化了静谧性。
新推出的异步电机，将装配于配备BMW xDrive的新世代车型前桥上。其想象则更为紧凑，具有高适合性和高可靠性。
全新的励磁同步电机和异步电机组合，将完毕能量损耗减少40%，分量缩小10%。搭载第六代eDrive电驱时间的良马新世代车型整车后果，相较现存纯电车型晋升20%。
改日用户可左证需求活泼选拔“单电机”、“双电机”、“三电机”以致“四电机”车型。
良马是中国首家开采能源电板中心并完毕能源电板闭环回收的豪华结伙车企，具备了集研发、供应链、能源电板及电动车分娩，以及电板回收于一体的全链路新能源车才气体系。2017年起，良马在中国脉土能源电板分娩与研发算作上的累计投资已进步140亿元东说念主民币。
第六代能源电板技俩已于2024年底在良马沈阳分娩基地告成启动试分娩，试制电板如故请托研发团队启动测试与考证使命，首款新世代整车的试分娩行将开展。BMW第六代能源电板将于2026年在国内完毕量产。
那么这场比赛火箭队的伤病情况如何呢？我们来看一下，根据火箭队的跟队记者乔纳森费根报道，下一场比赛火箭队的主力小前锋狄龙布鲁克斯仍然会因为脚踝受伤缺阵。这也将是他连续第2场比赛缺阵，而火箭队的另一位核心前锋塔里伊森状态升级为出战成疑，也就是说年轻的伊森有50%的概率可以出场，之前他已经连续缺阵了三场比赛，上赛季塔里伊森因为长期受伤只打了20场比赛，本赛季火箭队也是不敢贸然给伊森太多的出场时间，毕竟他的伤可能还有一定的隐患。
那么问题也来了，勇士输掉这场比赛，谁应该担责呢？数据是答案，也是比赛进程的最好反衬。第一位是库明加。库明加现在打球，就剩一个莽撞了，小伙自信一点没错，但有时候用不到地方。库明加出手10次仅仅命中4球，拿到了14分6篮板数据，在场正负值为全队最差的-17。不得不说库明加，有时候一言难尽。
时间翻新的“临界点”
良马的大圆柱电板时间无疑是秉捏“时间怒放旅途”的创新尝试。在电动化竞争干涉“深水区”确当下，时间扯后腿已不再是单一参数的较量，而是体系化才气的比拼。若良马能借此构建从电板时间到供应链生态的圆善壁垒，或将开启一个以“高性能电板+原土化智造”为特征的新能源时间。
作家：芬妮