跟着极氪领克战术整结伙权交割完了，中国汽车产业迎来新的里程碑，有望重构全球老本对中国企业的贯通。
历经70多载风风雨雨，新中国汽车工业发展获得全球戒备——贯串16年蝉联全球新车销量第一、新动力汽车笑傲全国……
但是，惟一的缺憾是，中国还坚苦一个像德国戴姆勒-飞奔、集团这么的全球性高端豪华汽车集团。
不外，2025年，这个缺憾终于成为历史，中国出身了我方的第一个全球高端豪华汽车集团。
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2月11日，领克汽车科技有限公司完成工商变更，与祯祥控股集团退出激动行列，极氪成为新激动，与祯祥汽车共同抓股，注册老本增至约76.5亿东谈主民币。
与此同期，领克汽车法定代表东谈主与董事长职位由淦家阅变更为。
3天后，极氪秘书慎重完成对领克的股权交割，极氪科技集团慎重开拓。凭据公告，极氪以93.67亿元收购领克51%的股权，祯祥汽车则保留49%股权。
从2024年11月14日，祯祥控股集团秘书旗下全球豪华科技品牌极氪与全球新动力高端品牌领克战术整合，到本年2月14日“情东谈主节”本日，两品牌完成真确道理上的“牵手”。
这不仅是祯祥控股集团在新动力汽车畛域的关节布局，更记号着中国汽车工业从“范围推广”向“价值跃升”转型的里程碑。
讯息公布当日，祯祥汽车（HK:0175）股价高涨4.13%，报收于17.14港元/股；极氪（NYSE:ZK）高涨5.96%，报收26.33好意思元/股。
相较前年官宣两品牌肃清时，老本阛阓的飘荡，此番战术整合尘埃落定，老本阛阓响应赫然转向看好。赫然经由三个月的千里淀，投资者关于极氪与领克肃清后酿成的协同效应，有着乐不雅预期。
《汽车K线》以为，极氪科技集团开拓，有望重构全球老本对中国企业的贯通。肃清后极氪科技集团辩论完竣得当好意思国管帐准则的盈利，并将通过透明化财报蛊惑外洋投资者，辅导中国车企在全球老本阛阓的地位；同期，领克与极氪整合，将缓解祯祥旗低品牌访佛导致估值折价的问题。
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行动祯祥控股集团在《台州宣言》框架下，推动战术整合的中枢举措，极氪与领克肃清，将两大品牌研发、供应链、渠谈等资源深度协同，新集团直指“2026年百万辆销量”的范围化打算。
领克极氪肃清后，家具端的研发方案权齐将由祯祥控股集团总裁、极氪科技集团CEO安贤慧平直负责。据他先容，原本由祯祥辩论院复旧的研发职能，将平直由极氪科技集团承担。
此举，除辅导家具开发着力外，更成心于集团里面的手艺分享与资源整合，在SEA纯电架构、CMA Evo与SPA Evo架构基础上，使极氪与领克共5条家具线酿成愈加了了、互异化的家具矩阵。
安贤慧在相易会上指出，极氪科技集团2025年辩论推出5款新车，包括极氪3款纯电/超等电混车型和领克2款混动车型，遮盖中大型SUV等高溢价细分阛阓。
与此同期，极氪行将开启车位到车位（D2D）的万东谈主公测，并将在4月份开启全量推送。
搭载极氪全栈自研L3级智能驾驶手艺的全新旗舰车型将在4月的上海车延期间亮相，预测在年底具备量产车委派才气。领克则依托EM-P超等电混手艺，抓续自如插混阛阓上风。
值得一提的是，辩论于本年二季度慎重上市的领克900，将成为全球首款搭载英伟达Thor芯片的量产车型；同期行动领克首款旗舰大六座SUV，领克900还将搭载自研无边智驾，成为领克与极氪完成战术整合之后，落地的首个重磅着力。
极氪科技集团这种“手艺分享+阛阓互补”的模式，不仅不错幸免同质化竞争，还能通过范围化出产摊薄成本。
据悉，极氪与领克肃清，预测将使研发进入裁减10%-20%、BOM成本裁减5%-8%、营销用度则将至少缩减10%。
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极氪科技集团的出身，在《汽车K线》看来，不仅是一场企业级的资源重组，更是中国汽车工业从“出海卖车”向“全球化品牌运营”的历史性调养，预示着中国汽车工业在全球价值链中的地位重构。
安贤慧在致全球同仁的一封信中写谈：“2025年，迪士尼彩乐园应用下载极氪科技集团要完竣40%的增长率，达成71万辆的年度销量打算，成为新动力期间的BBA（飞奔、良马、奥迪）。”
“最强的纯电+最强的混动”的碰撞，所产生的化学响应，有千万种可能。
外洋投行摩根士丹利以为，极氪科技集团若能在2025年完竣71万辆销量打算，其市值或突破500亿好意思元，成为全球新动力车企估值前十的“中国代表”。
在谈到全球化时，安贤慧示意，不同于其他品牌明慧拓展新兴阛阓，领克与极氪弥远坚抓向新进取，将欧洲、中东、东亚等地区的高端豪华阛阓行动扬帆的锚点。极氪以豪华纯电切入高端阛阓，领克则以插混手艺适配欧洲环保政策，酿成互异化布局。
同期，安贤慧明确说起，极氪科技集团将“完竣得当好意思国管帐准则的盈利”，并通过按时暴露透明财报蛊惑外洋投资者。
此举，不单是是极氪行动一家好意思股上市公司，为辅导自己估值，关于自己老本透明化的硬性条款；更是旨在冲突外洋老本阛阓对中资企业“财务不透明”的刻板印象，辅导中国车企在全球老本阛阓的地位。
至于蛊惑耐久老本的关节，则是品牌溢价才气的辅导。
今日，快船球星詹姆斯哈登更新了ins，晒出了几张自己和所属的基金会在圣诞节回到休斯顿做公益活动的照片，为当地20个贫困家庭提供在超市免费购物的机会，并写道：“很高兴能和大家一起过不一样的圣诞，并传播一些节日的快乐，休斯顿永远是我的家。”照片中，不管面对怎么样的合影者，哈登始终面带笑容且动作亲密，完全没有超级球星的架子，着实令人动容。
2024年，极氪在20万元以上豪华纯电阛阓，以22.2万辆的收货，位居销量榜首；领克新动力车型的成交均价达到22万元。肃清后，极氪科技集团的成交均价有望冲击30万元以上价钱带，平直对标BBA。
安贤慧曾对《汽车K线》讲，祯祥要作念中国的寰球集团。今天的极氪科技集团，则对准寰球集团光泽时分的保时捷奥迪组合。极氪进取，领克向宽。
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“唯独进取作念到高端豪华，才能讲解注解中国企业真确作念强。”安贤慧的判断，直指中国汽车工业的耐久痛点——范围广博，但利润肤浅、品牌溢价才气低。
极氪科技集团的开拓，碰巧体现了祯祥控股集团对“价值竞争”的真切相识。
在对这次集团战术整合进行解读时，安贤慧极端提到，极氪品牌要进一步进取，而领克则要向宽发展。
极氪进取，除了主攻30万元以上阛阓，以中大型电动（纯电/超等电混）家具为中枢平直对标传统豪华品牌外，更将依托其家具架构和全栈自研的手艺上风，通过手艺溢价解脱中国汽车“性价比”标签，甚而勇于叫板保时捷这么的超豪华品牌。
至于领克向宽，则要在聚焦20万元以上高端阛阓的同期，凭借“潮水、清醒、个性”的品牌调性，以及参加全国顶级赛事，6年强取7冠在全球范围内积存的影响力与性能口碑，在全球阛阓逼迫拓宽用户基盘，从而承担起极氪科技集团近60%的销量任务，匡助新集团酿成范围化效应。
如斯构建起的“双品牌价值金字塔”体系标明，中国汽车的“高端化”并非毛糙的建树堆料和提价，而是通过手艺、品牌、就业等多方面系统化升级，重构中国汽车在全球产业链中的位置。
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2025年2月14日，这一天既是极氪科技集团开拓日，亦然大祯祥进取滋长的一小步，更是中国汽车从作念大到作念强的一大步。
正如安贤慧所言：“改日的竞争，是价值与着力的终极较量。”这场较量，或将从头界说全球老本对中国制造的贯通，并为全球汽车产业模式注入新的变量。