起原：杭州网迪士尼国际彩乐园美女

给你5元，你颖悟什么？

最近，有网友发现，

从浙江到上海居然无须5元？

嘉兴到上海——2元

杭州到上海——4.5元

这价钱也太香了吧！

有不少往往坐火车

·《乐高：超级马里奥》自从推出以来，深受玩家喜爱，新的组件将《马里奥赛车》的众多游戏人物以及精品卡丁车带进玩具中，包括卡丁车、耀西摩托、婴儿马里奥以及路易车、大金刚矿掘车、婴儿碧姬车等等，豆浆陆续推出，感兴趣的玩家可以关注下了。

成果展示环节中，三（4）班周涵老师带来了一堂生动的主题班会《心中有同伴，友爱共成长》，周涵老师巧妙地将德育教育融入班会中，让学生在参与活动的过程中懂得如何关心他人、如何在集体中发挥积极作用。学生们在轻松愉快的氛围中，懂得了友爱与尊重。一（2）班李欢老师则分享了班级活动《食光里的种子，一粒米的育人之旅》，将品德教育融入日常生活实践，让学生在亲身体验中领悟珍惜粮食与劳动的价值。六（1）班丁晨茜老师以《小周的故事》为题，讲述了一个充满爱与耐心的育人故事，展现了班主任如何针对个别学生的特点进行精准引导与帮扶，引发了在场教师的强烈共鸣。五（4）班李影老师介绍的《做中华优秀传统文化的传承人系列活动》，展示了班级在弘扬传统文化方面的创新举措与丰硕成果，通过丰富多彩的活动让学生深入了解并热爱中华传统文化，增强了文化自信与民族自豪感。六（4）班刘美含老师的主题班会《承古启今，五气同铸——让丰台精神照亮我们成长每一步》，则从课程设计理念、教学方法到教育目标的达成进行了详细阐述，体现了对地方文化与学生成长相结合的深入思考。二（2）班帅亚南老师则通过《问题即资源——关爱高兴同学班级活动带给我的思考》，分享了如何将班级中的突发问题转化为教育契机，有效地开展班级活动，促进学生的共同成长与进步，其独特的教育视角与巧妙的教育过程为老师们提供了有益借鉴。

去上海的杭州市民发现，

杭州去上海的部分普速列车

出现了超低票价，

从杭州南站到上海松江站硬座只需4.5元，

到上海南站硬座也只需5.5元。

同期，上海回杭州的高铁末班也再度延伸，

记者在铁路12306App上进行了一番查询，

发当今可售日历边界内，

最晚一班从上海开往杭州的高铁

是23点32分从上海虹桥站发车，

路过杭州东站的G4047次列车。

2025年春运将从1月14日开启

目下春运火车票也曾开售

有东谈主发现

本年居然出现了“地板价”车票

比如1月22日

菏泽到北京西的K4070次列车

硬座车票价钱

打1.9折，独一15元

一杯奶茶钱就能到杭州！

以K4418次列车为例，

其始发站是昆明站，

路过贵阳站、衢州站、金华站

和杭州南站等站点，

最终到达上海南站。

因此，

从昆明、贵阳、衢州、金华等地

到杭州，

也齐有超低扣头出售的车票。

记者查询1月16日的车票发现，

从昆明站到杭州南站硬座为50.5元。

贵阳站到杭州南站硬座为40元。

衢州站到杭州南站硬座为7.5元。

金华站到杭州南站硬座为5.5元。

据国铁集团客运部正经东谈主朱文忠先容，本年铁路春运加大票价优惠力度，对部分非弥留时段、标的的游客列车实行优惠票价，普速车最大优惠低至2折，动车组最大优惠低至3折，让游客领有更多出行禁受。

比年来，迪士尼彩乐园3入口铁路束缚扩大阛阓化订价的适用边界，让火车票价钱由底本的固定、单一票价机制优化诊治为机动扣头、有升有降的阛阓化票价机制。

铁路行家先容，热点时段贵一些，冷门时段低廉一些，这是阛阓化的搬动机制，亦然饱读舞游客在条目允许的情况下错峰出行，裁减出行老本，并缓解客流量较大认知岑岭期车票一票难求的压力。

春运岑岭期无疑是中国铁路客流压力最大的时候，至极是客流荟萃的认知。据国铁集团瞻望，本年春运寰宇铁路发送游客有望打破5.1亿东谈主次，日均1275万东谈主次，同比2024年春运增长5.5%。

不外，所有这个词春运筹办40天，工夫波峰波谷的差距比拟昭彰。此外，热点认知和非热点认知差距也异常大。期骗阛阓化订价机制进行搬动，也能鼓吹游客反向春运，能够赶赴小众主倡导旅游过大年，松开热点认知的压力，进步冷门认知的资源期骗率。

国铁集团数据表露，2024年，寰宇铁路买卖里程超16.2万公里，其中高铁超4.8万公里。伴跟着铁路里程的束缚增多，越来越多的游客禁受铁路出行，对火车票价钱的诊治也更为敏锐。

2024年6月15日起，京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车运行实行阛阓化票价，票价最飞扬19%，最低降34%。

朱文忠先容，这几条高铁认知实行阛阓化订价，系因大数据分析表露，双休日、节沐日和职责日高铁客流分离很大；列车途中停站若干、旅行时候曲直，对客座率影响昭彰；因为票价无互异，7时前、21时后开行的高铁列车客座率大量不及60%，昭彰低于全路高铁列车73%的平均水平。

以京沪高铁北京南站至上海虹桥站的两趟列车为例，因为引申相通票价，G19次半途停2站，旅行时候为4小时28分，平均客座率达到94.3%；G149次半途停10站，旅行时候为6小时2分，平均客座率为62.4%。

据悉，在实行阛阓化订价后，G19次列车平均客座率着落为90.3%，G149次平均客座率飞腾至73%。

目下来看，票价涨幅的上限并莫得进步，但这次春运工夫，扣头力度确乎更大了。

不外，记者多方搜索发现，“地板价”车票仅出当今少数认知少数时段上。从目下到春运上半段，游客大多从东部地区去往中西部地区。以杭州启航的列车为例，大部分车票齐比拟紧俏。

起原：橙柿互动·齐市快报、上不雅新闻、12306、央视新闻

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