如今的中国车市一经越来越卷，有些品牌凭借实力解围，比如小米汽车在2024年依靠小米 SU7一款款车型就赢得了13.5万辆的销量，其中，在2024年12月，小米SU7的录用量达到了25815辆，越过了特斯拉Model 3的21046辆，兑现了中国品牌对特斯拉的初次正面竞争得胜。而有些品牌则因为没能承受住压力，最终销量等闲，致使迟缓凉凉，就比如以下三款新能源中大型轿车，在上市前期漫天掩地的宣传，也寄托了很高的但愿，但最终销量得益皆不尽如东说念观点。抵滥用者来说，没东说念主但愿买一辆旷日永恒的车型。接下来，咱们就沿途来望望迪士尼彩乐园为人类，究竟是什么原因让它们的销量如斯惨淡？

还有的网友说一个对视而已，就令人浮想联翩的，好的艺人的表现力真的很牛！肖战和倪妮此次合作不仅提升了Gucci的品牌影响力，也让肖战和倪妮的新形象得到了广泛的认可和好评。此次，肖战Gucci全新物料大片释出后，地广也全面上线了。肖战作为gucci最宠的明星;每次物料的更新都是外网同步官宣;新年大片也是独宠一份的排面，就是让全球都看到这位东方巨星的盛世容颜。

北京飞奔EQE

携带价：47.80-62.70万元

飞奔EQE手脚飞奔旗下EQ系列的代表车型，定位中大型豪华纯电轿车，当今在售的最新款为2025款，携带价为47.80-62.70万元，不外当今该车的优惠力度比较大，最高优惠幅度达到了惊东说念主的18.2万元，使得飞奔EQE的最低起售价降至29.6万元。可即使是领有这样大的优惠，飞奔EQE却依旧是若何皆卖不动。数据暴露，2024年，飞奔EQE累计销量才3141辆，反不雅燃油版块的飞奔E级，却还能够有每月近万辆的销量水平，这差距对比起来也实在是太大了一些。

张开剩余85%

当今国内汽车商场的内卷还在加重，天然飞奔EQE一经降了18.2万元，但比较相通定位的车型仍略显性价比不足。以最新款2025款为例，天然外在光鲜亮丽，但设立不够丰富，比如场地盘加热、前排座椅透风、柏林之声息响等悠闲性设立大多为选配。而智能提拔驾驶方面更是被其它新能源品牌甩在死后。续航方面，搭载了一块96.1kWh的三元电板组，CLTC纯电续航里程为681km，天然配备可快充接口，关联词需要0.62小时武艺将电量从10%充至80%，不管是续航里程照旧充电速率，在同级中并不占太大上风。

底盘方面，继承双叉臂和多连杆的悬架组合，天然调校上络续了飞奔家眷一贯紧致的德系立场，但参考新车所处的价钱区间，大部分自主品牌车型均配备了空气吊挂，这让其在设立水平上略有差距。要是抛开品牌效应不谈，47.8万元的起售价昭彰是难以吸收的，即便当今最低起售价已降至29.6万元，但与同价位的自主品牌新能源车型比较，飞奔EQE也莫得太大的上风，这大约其销量低迷的主要原因，其次那即是国内的滥用者关于新能源汽车天然比较信任，关联词纯电车型的续航暴燥问题依然存在，这亦然飞奔EQE销量低迷的原因所在。

在全球汽车行业的新能源转型大配景下，传统燃油车品牌正靠近着前所未有的压力。这场变革不仅条目品牌在产物上进行改进，更需要在商场计谋和用户需求上作念出生动的反馈。尽管在燃油车时间，飞奔积淀下来的品牌力够硬，关联词参加新能源时间，飞奔一经莫得实足的产物力支抓，现时国产新能源车不管是三电技艺照旧智能设立水平均卓绝了豪华品牌，再加上国内滥用者的心智迟缓进修，并不再盲推敲追求LOGO，因此，飞奔EQE销量惨淡也就不难聚合了。

合众哪吒S

携带价：15.48-22.48万元

2022年，哪吒汽车凭借越过15万辆的销量得益力压“蔚小理”三家，领跑一众造车新势力企业。相关词，在竞争日益热烈的新能源汽车商场，2023年哪吒汽车遭受了商场的薄待，销量不仅未能增长，反而出现了大幅下滑。参加2024年后，哪吒汽车的销量施展更让不少东说念主大跌眼镜，累计销量才6.45万辆‌，相较于2023年的12.75万辆下滑了49.37%，险些“腰折”，这样的销量得益与当初的志在四方变成了显着的反差‌。而肩负着哪吒品牌朝上重负的哪吒 S，当今的销售状态已跌至谷底，2024年12月只剩下了46辆。

哪吒S是哪吒汽车旗下的第三款车型，亦然自研的山海纯电平台下的首款新车，中大型轿跑定位也一举冲破了哪吒品牌以往产物中和无趣的形象。当今共有增程电动和纯电动两种能源神气、三种能源总成，基本涵盖了新能源用户最主流的需求。此外，15.48-22.48万元的订价计谋也相当诡计性，直指这个价位区间全球耳闻目睹的繁密网红车。但令东说念主随机的是，销量并未因此出现预期的增长，反而出现了下滑趋势，2024年累计销量才10264辆。

不得不说，哪吒S在吸睛方面的施展确乎优秀，经典的轿跑联想，同级非凡的展翼式前门，再搭配无框车窗，这回头率不要太高。此外，迪士尼彩乐园哪吒S的风阻扫数仅为0.216Cd，妥妥同级第一梯队的水平。智能方面，依托5颗毫米波雷达、11颗录像头、12颗超声波雷达，再合营高精度舆图，可兑现高速领航提拔、缅念念停车、魔法召唤等功能。能源方面，前后双电机车型能爆发出340kW、620N·m的苍劲性能，官方零百加快3.9秒。但在中大型新能源轿车商场，用户还有比亚迪汉、小鹏P7、小米SU7等高热度车型可选，对比之后，哪吒S的性价比上风就不昭彰了。

除了产物自己外，品牌形象相通进犯疏远。2024年下半年启动，哪吒就启动接连暴雷。停工停产、拖欠供应商工资等音讯层见错出，参加2025年来高层变动，接着又曝出官网停更、股权被冻结等等，不管是哪件事皆看出哪吒的近况不太好，大约是受到极越、远航等汽车品牌的影响，不少网友致使发出“哪吒一经不能了”的忖度，尽管哪吒汽车永远在死力否定倒闭传言，相关词在竞争热烈的车市淘汰赛中，漫天掩地的负面公论让滥用者对其信心大打扣头，很难再有东说念主坚硬地暗示看好哪吒汽车的往常发展。在这样的情况下，哪吒S销量惨淡也就不难聚合了。

飞凡F7

携带价：18.99-30.99万元

飞凡汽车是上汽集团旗下的新能源汽车品牌，曾是上汽荣威的R品牌，其后又脱离荣威沉静运营，成为R汽车，大约是为了擢升着名度，又或者是为后续品牌沉静运营打下根基，该品牌又于2021年底改名为飞凡汽车。而飞凡F7手脚飞凡汽车倾心打造的一款重磅车型，定位中大型豪华纯电轿车，车长5米、轴距3米，承载着厚望与期待。相关词，从当今的商场施展来看，终究照旧不成器。

数据暴露，刚上市的时辰，2023年5-6月份，飞凡F7还能突破2000辆，天然算不得太出彩，但关于一款刚刚上市的全新车型而言，议论到它的价位和定位，也算是在上市之初赢得了较大的得胜。不外，旷日永恒，到了2023年11月，其销量却急转直下，参加2024年后，飞凡R7的销量更是跌至三位数，2024年累计销量才2921辆，月均销量仅240余辆。手脚对比，比亚迪旗下的汉家眷光在2024年12月一个月的销量就达到26427辆，2024年累计销量达到228713辆，月均销量突破1.9万辆。如斯来看，飞凡F7的年销量致使不足比亚迪汉月销售的零头。

单从飞凡F7的产物自己来看，车长5米，轴距3米，让其在同级车型当中极度拉风。不仅如斯，风阻扫数仅为0.206cd、四驱百公里加快3.7s，同期还搭载RISING OS智舱交互系统、全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统等，皆让其施展出彩。关联词价钱定在18.99-30.99万元这个区间，飞凡F7的三电比不上特斯拉，智能化比不上小鹏，而飞凡F7宣传上打出迈巴赫座椅，但本色上是噱头照旧货真价实，念念必全球心里皆有数。此外，论品牌力，飞凡F7并莫得因其背靠上汽集团而增色若干，而同为新能源品牌的极氪有领克背书、AITO问界背后有科技企业华为手脚后援、蔚小理则因为先发上风而很早就成名。

除了产物力与品牌力之外，其质地问题所带来的滥用者口碑，也径直决定了其销量瓶颈。售价高达30.99万元，关联词从品控问题来看，飞凡F7的合座施展莫得达到中高端车型应有的水准，屡被用户投诉，比如蓄电板亏电、轮毂开裂、行驶系统自动熄火等，不仅严重影响了用车体验，也危及用户的行车安全性。往常，飞凡汽车需要在产物改进、品牌塑造、商场营销等多个方面发力，同期，也需要束缚擢升自身的劳动水平和用户体验，以赢得滥用者的信任和支抓。只消这样，飞凡F7武艺在热烈的商场竞争中脱颖而出，兑现真实的翻身与崛起。

车叔纪念

在竞争热烈的汽车商场环境中，不管一款车也曾有若干令东说念主爱戴的得益和光环，但当它失去了应有的由衷，被用户和商场废弃是朝夕的事。就如以上三款车型，既有品牌影响力的下滑，也有订价贵、产物力不足等问题，与同级竞品比较，它们早已不具备上风迪士尼彩乐园为人类，销量下滑也就不足为怪了。在竞争极其热烈的汽车行业中，唯有束缚改进，武艺在竞争中立于百战百胜，要是它们再不进行积极灵验的改革，还能活多久亦是未知数。临了，在这里车叔也得略微提示下，在购车前务必擦亮双眼，审慎选拔，别一不谨防就成了实践的终止品。

发布于：北京市

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