发布日期：2024-08-05 06:55 点击次数：134
新华社长春2月21日电 题：88岁通化“老站”的临了一个春运
新华社记者赵丹丹
2025年春运行将收官，地处吉林省东南部长白山眼下的通化“老站”，也将“站”完“搬新家”前的临了一班“春运岗”。从1937年到2025年，历经88载的通化“老站”，见证了1.1亿东谈主次的到达与远行，见证了芳华与乡愁，也见证了期间这趟列车的快速蝶变。
冬日的阳光洒在“老站”铁轨上，绿皮列车慢慢进站，汽笛声悠长。春运时期，“老站”日均客流量达2000东谈主次，许多搭客亦然到了车站才知谈，这是我方与“老站”的临了一次相逢。
候车厅旁有一面守旧的相片墙，80多年的岁月故事齐浓缩在泛黄的相片里。尽管赶车的东谈主们大多行色急促，但仍有许多东谈主现象停驻脚步与之合影迷恋。
在通化站“临了一个春运”总结墙，许多东谈主写下的古道讲话让东谈主泪目：“从1981年至2025年的44个年初里，我多半次从这里中转、启程，很舍不得”“通化站承载着我肄业追梦的回忆，本年刚好毕业，很巧赶上临了一个春运，但愿齐能画上一个圆满的句号”“我知谈，莫得下次重逢吧。归程的风一直刮，别短促，全国会在你眼下”……
跟着检票口绽放，国铁沈阳局通化车务段通化站客运员魏秀春开动高深。18岁收职的魏秀春，已在站里奇迹了42年，本年也到了退休年齿。老魏的临了一班岗，与“老站”的谢幕重复。他见过硬板车票上的油墨笔迹，迪士尼彩乐园3注册也刷过电子闸机上的二维码。期间在变，惟有“祥瑞到达、胜仗启程”的职责永恒如一。
在距离通化“老站”8公里除外，新通化站正在弥留施工，充满当代化盘算推行为风的站房相等吸睛。几个月后，这个集高铁、绿皮普速、资料客运、公交于一体的概括客运要害站，将为搭客带来更多方便。陪伴新站一并灵通的，是全长430公里的沈白高铁，最快4小时内，北京搭客就能到达长白山站。新通化站作为东北东部快速通谈的关键节点，将串联起区域交通条理，并讲求迈入“高铁期间”。
绿皮车的“慢”，是旧时光的注脚；高铁的“快”，是新期间的宣言。快与慢之间，从未断裂的，是铁轨上绵延的情切——那些握紧车票的手，那些望向窗外的眼，那些“回家”或“启航”的渴慕，永恒如初。（完）
不用说，这个神经外科医生是个负责的好医生，“今天下午做了个立体定向的脑血肿引流，没有管子，我在手术台上想死，最后科里找到了最后一个存货解决了燃眉之急“，不知道，如果那根要命的管子没找到，患者会不会真的死。“
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