日本是众人清贫的民航运载商场，每年的客运量朝上1.2亿东说念主次，位居众人前七，商场限制达700多亿好意思元，占据了众人按期航空运载商场限制的2.3%，年营收占众人航空业收入的5%傍边。当今，日本国内有两大航空巨头，全日空航空公司的营收，长年稳居榜首。
近日，陨石因为定价高昂、交易陷阱等频上热搜。
跟日本比拟，我国的航司数目更多。其中，东航通畅到日本的飘舞最多，岑岭工夫，每周有近500个航班，每周承运搭客约7万东说念主，居国内各大航司之首。跟日本的全日空公司比拟，谁的营收限制更高呢？
全日空营收2.2万亿日元
全日空航空全称为全日本空输株式会社，简称为全日空或ANA，是日本堪称“最准时”的航空公司，多样荣誉拿笔直软。它建筑于1952年，是由私营日本直升机和另一家区域航空公司统一以后壮大起家的。
早期，全日航空主要沟通日本国内的航路，80年代中期后拓荒了海外航路，在载客量量方面曾位居众人前十。在上世纪80年代中后期，全日航空的空姐年收入朝上500多万日元，入伍年薪超十年的空姐年收入高达千万日元，是社会上班族的3倍多。在那时，关于不少日本女孩而言，能参加全日航空当空姐是一件可望而不行即的职业。
这些年日本航空业不景气，空姐的收入跟80年代比拟，不但莫得增长，反而还镌汰了不少。应届毕业生的月工资约莫在20万日元，一年涨薪一次，每年有两次奖金披发。
在上世纪90年代，全日空在伦敦股票往还所挂牌上市，2004年杰出另一家日本大型航空公司日本航空公司，迪士尼彩乐园登顶榜首，高光时刻曾在众人航司中名按序九。
目下，全日空航空机队限制为218架，包括206架客机、12架货机。作念为波音787首发客户，全日空航在2004年4月订购了50架波音787飞机，尔后又追加了7架。如今，它领有全限制最大的波音787机队。
在2024年，全日空航空公司完结营收2.22万亿日元，折合1070亿元东说念主民币，交易利润接近1000亿日元，由于沟通资本的上涨，导致其交易利润比拟旧年有所下落。
东航全年营收预测超1350亿
动作我国三大航司之一，东航的前身不错回首到1957年建筑的民航上海惩处处遨游中队，率先仅有的7架飞机和28名遨游员、机械员。80年代中后期，国内出现了第一轮组建航司的飞扬。1988年6月25日，经由半年的里口试运营，东方航空公司崇拜建筑开业，转型为当代企业轨制酷爱上的航空公司。
如今，中国东航机队已达810架，限制稳居众人前十，约为日本全日航空公司的近4倍。其中客机796架、全货机14架，大型宽体飞机达到120架。此外，东航也曾国产大飞机C919众人首发用户，C919机队限制已增至10架，是目下最大的C919机队。东航向中国商飞下单了200架C919大飞机，如今，尚有190架还在恭候托付。
经由半个多世纪的发展，东航公司的航路收罗泄露众人166个国度和地区的1050个指标地。2024年，全年搭客运载量1.4亿东说念主次，同比增长21.5%。
营收方面迪士尼彩乐园最新应用，2024年前三季度交易收入为1026亿元，同比增长近20%；归母净利润为-1.38亿元，亏空大为镌汰。颠倒是2024年第三季度，交易总收入384亿元，归母净利润26.30亿元。预测全年营收有望朝上1350亿东说念主民币，能够率完结扭亏为盈！