封面新闻记者 曹菲迪士尼彩乐园三

家住河南郑州荥阳市，公司在50多公里外的焦作武陟县，每天自驾110公里跨市上班，自称“最强打工东谈主”……近日，董女士将我方的“通勤路”发在网上，坐窝激发烧议。3月10日，她罗致封面新闻采访恢复了网友的预计：“我不是雇主，更不是雇主娘，仅仅普通‘打工东谈主’，月薪4600多，能坚捏这样久是因为公司氛围好。”

通勤费最少90元

每天自驾110公里上班

董女士告诉记者，她住在河南郑州荥阳市，公司在焦作市武陟县，这意味着，她每天要跨市通勤。

又到了一年一度的圣诞节，各大游戏也都纷纷发布了贺图。开发商Naughty Dog（顽皮狗）今年就发布了一张全新假日贺图，配文：“无论您是与老朋友还是新朋友一起庆祝节日，顽皮狗团队都希望您的节日充满欢乐和喜庆。”

董女士每天的通勤门路

“我每天从荥阳广武收费站上高速，到焦作嘉应不雅收费站下，下了高速还走20分钟省谈，每天往返110公里。”她说。记者从舆图上看到，她每天上班要历程034县谈、郑云高速、308省谈，单边50多公里、1个小时，每天的通勤技术要2个小时。

通勤费方面，每天的过路费40元，油费50到60元。董女士每周单休，按照每天最低90元策划，一个月的通勤费也要2160元。

毕业后的第一份责任

跨市通勤，于今已有7年

董女士1992年诞生，2015年干涉责任，目下的责任是她毕业后的第一份责任。

“我入职的技术公司在郑州市区，那会开车上班单边也要40分钟，不外无须走高速，用度压力没那么大。”她说。2017年年底，公司搬到了武陟县，她才开动跨市通勤，于今已有7年。

董女士每天上班从广武收费站上高速

7年来每月通勤费2160元，压力大不大？

董女士诠释，公司有十多名职工像她这样跨市通勤，刚搬到武陟县的技术，还可返还过路费，目下莫得了，压力也变大了。

恢复高薪预计

普通“打工东谈主”月薪4600多

董女士“自驾110公里跨市上班”的事情被媒体报谈后，网上也出现一些预计：有东谈主说她是雇主或雇主娘，无须驰念通勤费；有东谈主预计她工资很高，月薪至少2万元。

“我不是雇主，更不是雇主娘，我便是一个普通的‘打工东谈主’！”靠近预计，董女士有点慷慨。她告诉记者，我方每月工资只须4600多元，之是以坚捏这样久，是因为公司氛围好，在比拟贫窭的技术也莫得拖欠过工资，责任起来很昂扬、怡然。

不外，目下每个月的通勤用度差未几占到工资的一半，于她而言确乎压力不小：“我发了视频全网搜集拼车搭子，也有东谈主相关我，仅仅还没找到相等稳妥的。”

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2024年7月，家住山东潍坊的“90后”小伙林树（假名）火了，他将我方每天的上班之路作念成短视频，也曾发布便受到了全网养息。从视频中记者了解到，他家住潍坊市奎文区，每天要跳跃162公里（单趟），花3个多小时，坐绿皮火车来青岛上班。

这样的上班之路让不少网友合计不行念念议，称他为“特种兵通勤族”“这是妙手，无须去北上广就能在省内体验北上广的通勤。”

3个多小时的上班路

林树，本名林立原，1994年诞生，目下在青岛海尔集团责任，成亲后他把家何在了潍坊市区，从此开启了逐日往返6个的小时通勤活命。

从5月到7月，林立原一直坚捏潍坊到青岛双城通勤。他早上5点起床，20分钟洗漱；5点20分骑上电动车，25分钟到30分钟就能到潍坊北站；不出不测他能坐上6点15分发车的K881次绿皮火车；火车行驶1个多小时的技术林立原能略略眯一会，迪士尼彩乐园7点46分火车抵达青岛北站；从北站下车后，转乘3号线地铁，6站后下车到公司，技术刚好是8点半阁下。“早上通勤破耗在2个半到3小时之间，上班技术是9点，一般不会迟到。”林立原说。

林立原上班门路图 隋冠杰制图

放工后，林立原也用一样的交通神志回家。他王人是坐17:35的K882次列车回潍坊，一般到家在21:30阁下。得知了林立原的情况，公司的指引对他很照应，基本上不安排加班，让他尽量准时赶上火车。“但偶尔也有加班的情况，赶不上K882，我还不错坐动车回家，尤其是济南和青岛之间通畅了像公交车一样的高铁，就算错及其车我也能回家。”林立原说。

就这样，每天320多公里，林立原坚捏了快要两个月，固然路程较远，但林立原合计目下交通神志升级，让看似远处的上班路变得很方便。

一个月的路费不到1000元

看过林立原的上班之路，不少网友也有疑问：“你为啥不在青岛租个屋子？”对于网友的疑问，林立原算了一笔账：“坐绿皮火车单趟24.5元，往返49元，加上坐地铁，一世界来交通费不外60元。一个月除了出差的日子，交通费不到1000元。其实便是通勤技术长，但很实惠，比许多开车上班的东谈主方便多了，况兼也无须交泊车资。”林立原说。

林立原赶火车（视频截图）

本年5月，林立原和太太成亲，为期7年的恋爱修成正果。林立原说：“我太太的故我在潍坊区县，考上市里的责任不易，再三念念考决定把屋子买在潍坊市区，先让太太有个沉稳的住所，大致让她更有安全感。”

成亲前，林立原在青岛租房，通勤技术接近1个小时。一方面因为刚成亲，想多和对象待在沿途，多陪陪她。另一方面是由林立原的责任意质决定，他常常在外地出差，即便在青岛租房，也有三分之一的技术不住在青岛，空洞探究之下，林立原开动双城通勤。

青岛地铁3号线青岛北站（视频截图）

林立原说每天从潍坊到青岛通勤的作念法是暂时的，“我太太也很心爱青岛，正在竭力于考青岛的训导岗亭。本年可能会在青岛租屋子，翌日但愿大致在青岛假寓。”

“之前在网上常常刷到有东谈主共享北上广爽脆勤两三个小时的经验，其时合计很不行念念议。但当我方切身经验时，合计幸亏收获于交通的便利，相等是青岛到济南和公接班次一样的高铁，大致让我粗拙应酬多样不测情况，往返于潍坊到青岛之间。”林立原说。

轨谈上的山东半岛城市群

跟着轨谈交通和高速公路的快速发展，越来越多的东谈主选择当“双城候鸟”：他们闲居在一城上班，在另一城活命。

比年来，山东包括高铁、城际动车、地铁在内的轨谈交通快速发展，让跨城通勤成为可能。

6月13日，山东省政府新闻办举行的新闻发布会上提到，为鼓舞济南青岛高铁“公交化”，进一步擢升济南青岛两大城市间的高铁出行方便化水平，提高跨城通勤后果，扩大两城活命圈、责任圈，山东从6月15日起，推出“济青快线”列车，平均每15分钟一回，配套试验新票制产物，并提供更方便的出行办事。

2023年11月，山东省东谈主民政府发布《山东省东谈主民政府对于印发山东省空洞立体交通网谋划撮要（2023-2035年）的示知》（以下简称《示知》）。

图为官网截图

《示知》中提到：山东要打造方便高效的轨高速（城际）铁路、普速铁路、市域（郊）铁路、城市轨谈交通谋划树立，加速酿成主线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨谈交通“四网会通”的客运轨谈交通集结，完善干支贯串、专线蔓延的货运铁路集结，打造“轨谈上的山东半岛城市群”。跟着交通网的不休完善，跨城活命、责任愈加同城化，东谈主们不错粗拙地在省市之间穿梭。以往看似十室九匮的跨城通勤，如今也变得不再波折险峻，东谈主们不错粗拙享受着交通神志升级带来的便利。

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