出品丨虎嗅汽车组迪士尼彩乐园应用

作家丨李赓

头图丨视觉中国

一场筹画好的“本领攻势”，要害的句号却留住了个“小缺憾”。

已往两个月里，掀翻了一波波“开年攻势”，也在前几个节点上取得了终点告捷的传播。

以微信指数为例，不错明确看到“比亚迪”要害词在2025年“刷”出了三个小峰值，分袂对应“智驾平权”、“灵鸢无东说念主机”、“兆瓦闪充”三个要害本领发布会。但很可惜，第四个小箭头对应的、上周举办的、动作这波攻势“收官战”的“汉L、唐L发布会”却莫得获取前几次重心本领发布会不异的热度。

究其原因，“不火”主要归结于两方面：关税战更正了公众的存眷焦点；此前的其他品牌智驾事故对比亚迪此前积蓄的市集威望形成了负面影响。

传播哑火是一时的，若何让这两款“箭在弦上箭在弦上”的新品竟然获取市集认同并取得佳绩，更永恒地挑战着比亚迪。

汉L、唐L：相当打造的“要害家具”

之是以将“汉L”和“唐L”定位为“要害家具”，第一层原因在于它们承担着比亚迪主品牌强力冲击中高端市集、发起新一轮攻势的贫瘠职责。

在此前关于比亚迪2024年财报的分析中，虎嗅汽车曾从单车事迹视角分析了其发展现象。收成于主品牌的平均售价的上移，比亚迪在第四季度高端化进展不算杰出的情况下（腾势+仰望+方程豹四季度占比培育0.3%，来到4.2%），全体单车收入如故增长了5000元，毛利润还进一步增长了1000元。不仅“扞拒”了行业好坏的竞争，还进一步培育了比亚迪的盈利智力。

但从2024年中开动，比亚迪的产能膨大策略正在发生权贵疏通。在国内市集，产能配置的步调澄清放缓，与此同期，比亚迪将将来的产能膨大重心转向国外。疏通背后的含义也很明确，比亚迪当今国内产能陆续膨大产能的“风险”行将大于“收益”。

既然蛋糕无法陆续“作念大”了，那最佳的发展念念路天然是把“蛋糕”作念得更高端一些。

据媒体报道，济南市人民医院发布消息称，12月20日上午，一位60岁的高龄孕妇成功剖宫产分娩一健康男婴，母子平安。孕妇高龄同时合并妊娠期高血压，入院后监测血压在150/90mmhg，分娩过程的危险性不言而喻，针对上述情况产科召开全科大讨论，详细分析分娩过程中可能出现危险因素及应对措施。整个剖宫产持续50分钟，手术顺利完成。此孕妇是济南市人民医院建院至今分娩年龄最大的孕产妇。

下午比亚迪巴西工厂的建设承包方→金匠集团发表声明和107名工人录制的视频，告诉所有人，自己并没有被奴役，一切都是媒体胡编乱造，抹黑，我们在巴西工作的很愉快，是巴西劳工部门频繁检查，还诱导性提问，以及文化差异，翻译问题等导致发生误会，他们用奴役，解救等词语严重伤害了我们。

严格来说，比亚迪已往几年一直在作念这件事情，最澄清的莫过于“腾势”、“仰望”、“方程豹”三个子品牌的家具打造和宣传。最贵杰出100万的仰望品牌，在2024年全年，凭借U8、U9两款在售车型也录用了7000辆。但这个成绩关于年销还是400万辆的比亚迪来说，依旧是“远水不解近渴”（腾势和方程豹同理可得，2024年销量分袂为12.6万和5.6万）。

若何让主品牌的平均售价进一步培育？何况是有大销量的培育？谜底其实在发问的经过中，就还是浮出水面——打造高端主流市集爆款（最典型的例子是当初的瞎想）。

既然限度为主流市集，那么家具类型天然限度为轿车和SUV；既然是主流市集，迪士尼彩乐园返利那么价位天然不成那么高；既然是比亚迪，那么卖点一定要更本领少量……一系列自但是然的逻辑推理下来，比亚迪自但是然地拿出了“汉L”和“唐L”。

就拿中枢本领来说，汉L和唐L就身兼三个“首先”：

首先全系列搭载带有激光雷达、能够竣事城市NOA智能驾驶的中阶智驾智力“天使之眼B”（宋L只好高配车型具备）；

首先在全电车型上应用比亚迪本年新发布的、基于千伏架构、能竣事兆瓦闪充的“超等e平台”；

首先在高性能混动（DM-p）车型上应用这次新发布的、带有解耦智能电四驱本领的“王者混动”。

“天使之眼B”和“兆瓦闪充”咱们之前还是作念过了深刻的默契报说念，前者让智驾不再是比亚迪家具智力的最短板；后者让纯电家具的补能成果直追燃油车。

比亚迪似乎是仍嫌本领加成不够，在上周的发布会上，又给“唐L”加上了全新的“王者混动”。这项新本领诠释起来也不复杂，等于让四驱插混能源系统，能够随时主动左迁为两驱模式，竣事能源和低油耗的“兼得”。以唐L DM为例，唐L DM零百加快最快4.3s，亏电油耗最低仅4.9L/100km，空洞续航更是能够达到1430公里。最终竣事“跑车的加快度，飞度的耗油量，和带上非凡油箱级别的续航智力”。

再加上纯电初学版块也具备的1000V、580kW、最高转速杰出三万的电机，让车辆的后段加快更出色；配备对路面情况探伤智力，及时疏通避震软硬的云辇C底盘等等，让汉L和唐L在本领维度叠满了加成。

快乐性方面也莫得缺席，各式HUD、真皮座椅、前排座椅腿托、后排座椅透风推拿、16扬声器、雪柜这些都被塞进了中配和顶配之中。

全新遐想的外不雅、广大新本领的加成、补皆之后的智驾智力、进一步培育的快乐性属性，最终只换来了让悉数东说念主讶异的上市价钱：汉L EV 21.98万元起；汉L DM 20.98万元起；唐L EV 23.98万元起；唐L DM 22.89万元起；悉数顶配甚而都没杰出30万元（不算带无东说念主机的超顶配选装版块）。筹商到刻下的销耗者基本以换购为主，官方更是在发布会上就晓喻了关于其他品牌和比亚迪品牌的大额换购优惠。

两款家具的上市最终达成了“本领堆得比悉数东说念主想得都多，空洞家具力比悉数东说念主想得都强，最终价钱还比悉数东说念主想得都低”。

早在上市发布会举办之前，一位比亚迪华南区的大销售就曾向虎嗅通晓：“汉L和唐L是他担任比亚迪销售这几年来遭遇过的，厂商提前铺量到经销商最多的车型”（好多门店第一批铺货20辆以上）。这种明确的“保第一批录用”动作，也从侧面通晓出了比亚迪将这两款车一次性打爆的信心。

能卖爆吗？

各个方面都拉满的两款家具，通过三轮发布会的声量加成，本大要率能够竣事上市初期的热销方针。

随后，售价刚刚杰出20万元的“汉L”和“唐L”，就能顺遂完成另外两重战术职责：改写20万元到30万元的高端主流市集形态，将结伙车企的传统上风进一步击破；提前布局，加快自主车企在这一区间的竞争。

但可惜，以上完整的构想，很“横祸”地先后遭遇了其他品牌智驾事故（智驾这方面不成说100%横祸）和关税战的影响。

另一方面，是比亚迪本人的局限。

从比亚迪近几年的发展历程来看，单车均价的变化趋势明晰地反应出其规模膨大的旅途：在2022年至2024年间，单车均价捏续走低，高傲出比亚迪在低端市集的深耕策略。这种“三平二满”的发展模式，使得比亚迪在产能捏续膨大的同期，保捏了较高的产能期骗率，告捷斩获了20万元以下市集绝大多半的销量冠军。

但是，这种发展策略的局限性也稳重显现：天然销量的捏续增长能够带来品牌声量的培育，但却难以获胜股东品牌端倪的践诺性最初。

以第三方接洽机构杰兰路发布的《2024年新能源汽车品牌健康度接洽》数据为例，比亚迪的品牌说起度发达优异，但在“嗜好指数”、“净推选值”、“品牌端倪”等方面则发达平平或一般。

如安在日趋好坏的中国汽车市集竞争中，探索出一条奏效更快、更适合比亚迪品牌发展逻辑的培育旅途，正在成为2025年比亚迪面对的中枢课题。

汉L和唐L这两款要害家具，如能卖爆，则意味着比亚迪在解这说念题上进了一大台阶。

本文来自虎嗅，原文勾通：https://www.huxiu.com/article/4219172.html?f=wyxwapp

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