奥迪2025RS e-tron GT（起原：Electrek）

文 | 陈昱竹 剪辑 | 张博文

「 Top 3 News 」 2025款奥迪RS e-tron GT性能升级

奥迪2025RS e-tron GT（起原：Electrek）

重心：

奥迪基于PPE平台推出的2025款RS e-tron GT通过中期改款罢了性能跃升：搭载全新高密度铜电机，最大功率达912马力（\"Push-to-Pass\"样式可临时栽培94马力），0-60mph加快仅2.4秒；升级自相宜空气悬架（取消防倾杆，弯谈抵偿功能显贵栽培操控）；电板容量加多12%，RS版续航达278英里（S版300英里），维持400kW强动能回收和18分钟（10%-80%）超快充。野心上保留分解基因，新增蜂窝格栅和赛车格调后扩散器。起售价S版12.55万好意思元，RS性能版16.7万好意思元（测试车选配后近18万好意思元）。

不雅点：

行为与保时捷Taycan同平台的电动旗舰，RS e-tron GT以极致性能从头界说奥迪电动天花板，其主动悬架系统和精确转向赋予\"轨谈车般\"的弯谈确认，但刻意保留收尾侧倾以提供路感响应。尽管后排空间实用且兼顾普通惬意性，但舱内静谧性和振动适度不足A6/Q6 e-tron，且高价（近20万好意思元顶配）与仍不足300英里的续航可能制约其阛阓遮掩。酌量以为，该车无缺讲解奥迪\"精密机械\"传统，但超高端定位注定其仅为少数玩家玩物。

Vanwall推IONIQ 5 N减重230公斤高性能碳纤维版

当代IONIQ 5 N（起原：Electrek）

重心：

Vanwall基于当代IONIQ 5 N平台推出的Vandervell H-GT，选用了受经典Lancia Delta HF Integrale启发的碳纤维车身套件，分量减轻了230公斤（507磅），性能进一步栽培。该车能源与IONIQ 5 N相易（641马力，3秒破百），但更轻更快，售价约12.8万欧元（约14.5万好意思元），需突出类似IONIQ 5 N基础车价（6.61万好意思元）。由奥地利ByKOLLES Racing团队开采，定位为高性能豪华车型，兼具超跑性能和普通实用性。

不雅点：

尽管野心灵感来自经典Lancia，但Vandervell H-GT的中枢上风在于碳纤维车身带来的显贵减重和性能栽培，而非单纯外不雅维握。作家以为，这是一款专有的高端性能车，既保留了当代电动车的可靠性，又通过轻量化罢了了超跑级确认，但其高尚价钱可能使其成为小众挥霍。

Genesis GV90电动旗舰SUV下周纽约车展亮相

Genesis SUV GV90（起原：Electrek）

重心：

Genesis行将推出全新旗舰电动SUV——GV90，这将是品牌迄今为止最大、最豪华的电动车型，并可能配备对开门野心（高配版块）。该车基于2023年发布的Neolun宗旨车打造，选用韩国极简宗旨格调，定位“超豪华SUV”。GV90展望在2025年纽约车展（4月18日）厚爱亮相，2026岁首投产。Genesis强调其策略并非追求销量，而是聚焦高端阛阓盈利与品牌 prestige，新车将搭载当代集团最新互联与软件技艺，具体价钱和参数邻近发布时公布。

不雅点：

Genesis GV90的推出符号着品牌进一步强化高端阛阓定位，与母集团当代和起亚的“走量”策略变成相反化。酌量以为，这种专注豪华细分阛阓的作念法（类似法拉利的高端阶梯）能有用消弱特斯拉“兼顾公共与高端”的品牌蒙胧性，并通过精确定位栽培竞争力。此外，GV90的野心与对开门等糜掷建树有望诱惑高净值用户，但能否在豪华电动SUV阛阓（如飞驰EQS SUV、良马iX等）脱颖而出，仍需不雅察其最终家具力与订价策略。

「 大事件 」 零卖商濒临\"充电经济\"的新机遇与挑战

购物中心充电站（起原：Electrek）

跟着电动车充电速率大幅栽培，零卖商濒临\"充电经济\"的新机遇与挑战——重要在于精确匹配充电速率与浮滥场景。MIT霸术显现，迪士尼彩乐园返点装置充电桩能使商户营收栽培0.8%-3.2%，但存在\"停留时期悖论\"：浮滥者追求极速充电（如高速公路休息站需150kW+快充，15-30分钟停留），而商家则需通过收尾延伸停留时期（如购物中心22kW中速充电1-2小时，影院7-11kW慢充3-4小时）促进浮滥。

成效案例标明，皆集场景化充电决议（如积分奖励、定向优惠）单桩年增收可达400-1500好意思元，高流量区域附加收入以致达5000-10000好意思元/月。零卖商需在\"充电终结\"与\"浮滥转机\"间找到\"黄金均衡点\"，方能罢了充电桩从基础治安到利润引擎的调养。

“吸地飞行器”同日刷新两项记录：电动超跑初度罢了倒挂行驶

McMurtry Speirling（起原：Electrek）

英国电动超跑McMurtry Speirling以颠覆性\"电扇车\"技艺（通过底部电扇制造真空下压力）同日破损两项宇宙记录：不仅以55.9秒收成刷新Top Gear赛谈20年历史记录（比2004年雷诺F1赛车快3秒，比正当启程最快车型阿斯顿·马丁Valkyrie快13秒），更初度罢了汽车十足很是行驶——在倒挂状况下自主加快并制动保管10秒，考据了其2倍车重的惊东谈主下压力（1000kg车身产生2000kg下压力）。

该技艺源自1970年代被禁赛的\"电扇车\"宗旨，通过侧裙+超低底盘保管真空效应，虽产生100分贝杂音和扬尘，却成就了1.4秒破百的加快性能。尽管倒驶演示距离较短，但公司称这仅是\"宗旨考据\"，曩昔或挑战更长的很是行驶。这款千匹电动猛兽再次诠释，当传统空气能源学碰见真空黑科技，物理定律也能被改写。

沃尔沃建筑竖立推出全球首款量产电动铰接式自卸卡车A30 Electric

A30 Electric卡车（起原：Electrek）

以色列军方表示，其军队“在叙利亚南部，缓冲区内和一些战略要地开展行动，以保护以色列北部的居民”。

沃尔沃建筑竖立（Volvo CE）在2025年德国bauma展会上推出全球首款量产电动铰接式自卸卡车A30 Electric，以零排放气势（包括升级版EC230电动挖掘机、首款电动轮式挖掘机EWR150等）从头界说工程机械行业。这款致意1966年\"Gravel Charlie\"（全球首款铰接卡车）的创新性家具，搭载245kWh电板组，可罢了32吨/23.3立方码载分量的\"全天功课\"，显贵降稚童源老本与爱戴需求。互助PU500转移充电单位等贬责决议，沃尔沃正推进采矿、采石和建筑限制的全面电动化转型。

正如总裁Melker Jernberg所言，此举不仅是技艺突破，更是对\"正确之事\"的欢跃——这与纽约市通过北好意思电动工程机械定约（NAECC）推进建筑行业脱碳的极力变成呼应，符号老成型机械迈向零排放的重要转机。

Polestar 3电动SUV创造安全新标杆

Polestar 3安全测试（起原：ElectricCarsReport）

Polestar 3在最新Euro NCAP安全测试中以87%总分斩获五星评级，其中儿童乘员保护项以93%创九年来轿车类最高分，成东谈主乘员保护（90%）、残障谈路使用者保护（79%）及安全赞助系统（83%）均确认优异。这款基于沃尔沃安全基因打造的电动SUV，配备碰撞后自动制动、远高歌唤系统及驾驶员监测系统（DMS），并通过车头SmartZone集成传感器阵列罢了主动防护。

继2021年Polestar 2后，Polestar 3成为品牌第二款获Euro NCAP五星的车型，印证了\"安全即性能\"的品牌理念。Euro NCAP名堂总监Aled Williams博士评价其\"以细微转换确立新标杆\"，突显电动车在被迫安全与主动防护技艺的双重突破。

「 酷家具 」 保时捷993Turbo

保时捷993Turbo（起原：TopGear）

保时捷993Turbo（起原：TopGear）

保时捷993代911 Turbo（1995-1998）行为终末一代风冷911，以经典比例与优雅细节被Top Gear团队誉为\"最好意思911世代\"。其创新性初度搭载全轮启动系统，3.6升双涡轮水平对置六缸引擎输出402马力，既依从了\"寡妇制造者\"的污名，又保留了机械地谈性——无电子分解系统、选用珍重聚散的6速手动变速箱及近乎无缺的机械转向。

保时捷993Turbo（起原：TopGear）

1998年限量推出的Turbo S版块通过专属部门升级至450马力，如今已成保藏级珍品。与同时法拉利F355、斯巴鲁翼豹等车型相通，993 Turbo精确捕捉了90年代性能车的黄金均衡：充足当代以安抚生人，又地谈透明得令硬核车迷痴迷。在992世代Turbo从头成为焦点之前，它好像是终末一部让地谈宗旨者欢叫的Turbo车型。

封面起原 | Electrek

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